1. Days of Trial Spezial-Motorrad-Trial Limberg

12.-13. Juli 2014

Ergebnisse Spezial-Motorrad-Trial Limberg
Ergebnislisten Spezial-Motorrad-Trial Limberg bitte unten öffnen!

Die Ergebnisse

Es war ein Experiment. Ein Trial mit einem komplett neuem Reglementkonzept. Über 40 Teilnehmer machten dem Namen dieser Sportart alle Ehre und "versuchten" es. Es war ein Teilnehmerfeld wie man es sich nicht besser wünschen konnte. Die Atmosphäre war fantastisch gut. Ein besonderer Dank gilt an dieser Stelle den Mädels im Nennbüro, die eine enorme administrative Aufgabe stets gut gelaunt und hervorragend gut bewältigten.

 

Ergebnisse, 1. Days of Trial Spezial-Motorrad-Trial Limberg, 12.-13.07.2014
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hier klicken für Bericht und Fotos auf trials.at
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Bericht, Fotos

Einen Bericht sowie Fotos gibt es auf trials.at.

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Plakat: Days of Trial Limberg
Plakat: Days of Trial Limberg

Auch dieses Jahr macht die Europameisterschaft im Trucktrial Station im Steinbruch von Max Hengl in Limberg, an der Grenze zwischen dem niederösterreichischen Wein- und Waldviertel, ungefähr eine Stunde nördlich von Wien gelegen.

Es ist wieder ein einzigartiges Trial-Wochenende geplant, mit Truck-, Auto- und Motorradtrial in einer gemeinsamen Großveranstaltung. Nicht zuletzt des großen Festzeltes wegen, ist für ein großes Zuschauerinteresse garantiert.

Linktipp Veranstalter-Info: Limberg >

Linktipp: Europa Trucktrial >>

Neues Wertungskonzept für Motorradtrialer!

Spezialtrial Limberg
Spezialtrial Limberg

Für die Motorrad-Trialer wurde das Wertungssystem, das schon als Open-Free-Wertung international eingesetzt wurde, wesentlich abgespeckt und vereinfacht. Im Unterschied zur üblichen und für alle gewohnten "Strafpunkte-Wertung" gilt es beim "Days of Trial SpezialMotorrad Trial Limberg" fehlerfrei möglichst viele Tore zu passieren und somit viele Bonuspunkte zu sammeln.

Spezialtrial Limberg: Schachspiel im Gelände!
Spezialtrial Limberg: Schachspiel im Gelände!

Schach im Gelände!

Das Hauptkriterium wird sein, dass sich die Teilnehmer selbst richtig einschätzen können. Denn für Fußfehler oder gar bei Scheitern wird es Punkteabzüge geben. Die richtige Taktik wird entscheidend sein!

 

Was vielleicht im ersten Moment völlig ungewöhnlich klingen mag, ist rasch erklärt:

Spezialtrial Wertungssystem. Bitte Grafiken zum Vergrößern anklicken.

Sektion. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Sektionsaufbau:

Die Sektionen sehen aus, wie üblich. Es wird Tore in den Farben blau, gelb und weiß geben, sowie natürlich auch "A" und "E"-Tafeln. Alle Tore dürfen nur in einer vorgegebnen Richtung befahren werden.

Tor-Werte. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Wertigkeiten der Tore:

Die Tore enstprechen einem Punktewert. 

A/E = 1 Punkt,

weiß = 2 Punkte

gelb = 5 Punkte

blau = 8 Punkte

Punktesammeln. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Prinzipielles Wertungssystem:

Durch fehlerfreies Durchfahren von Toren, können Punkte gesammelt werden.

Im Beispiel links sind es: 1+8+8+8+1 = 26 Punkte.

Punktesammeln. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

keine "Spurpflicht":

Es besteht aber keine "Spurpflicht"! Jeder Teilnehmer kann und soll sich selbst aussuchen, welche Tore er fahren kann und will. Allerdings gilt immer zu berücksichtigen, das die Fahrt fehlerfrei bleiben soll!

Im Beispiel links sind es: 1 + 8 + 5 + 1 = 15 Punkte.

 

Punktesammeln. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Beispiel: minimale fehlerfreie Wertung:

Dieser Teilnehmer passiert nur die "A" und "E" Tafel. Bei fehlerfreier Fahrt entspricht das dem möglichen Punkteminimum.

Im Beispiel links sind es: 1 + 1 = 2 Punkte.

 

Punktesammeln. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Beispiel: maximale fehlerfreie Wertung:

hier ist die Variante mit der maximal erreichbaren Punkteanzahl angeführt.

Das Beispiel links ist gültig, und bringt: 1 + 8 + 8 + 5 + 8 + 1 = 31 Punkte.

 

Fußfehler. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Fehlerwertung bei 1 Fuß:

Bei einem Fuß zwischen zwei Toren, wird die letzte Punktewertung wieder gestrichen. In den folgenden Toren können weitere Punkte gesammelt werden. Der Fuß-Fehler nach dem vierten Tor, führt zur Streichung der 8 Punkte des vierten Tores. Der Punkt für das "E"-Tor wird angerechnet. Das Beispiel links bringt: 1 + 8 + 8 + 5 + 8 -8 + 1 = 23 Punkte.

 

Fußfehler. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Fehlerwertung. jeweils ein Fuß nach mehreren Toren:

Die "Einfuß-Fehler"-Regelung gilt auch, wenn nach mehreren Toren jeweils ein Fuß gesetzt wird. Auch hier wierden die vorigen Torwertungen gestrichen. Das Beispiel links bring: 1 + 8 + 8 + 5 -5 + 8 -8 + 1 = 18 Punkte.

 

Fußfehler. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Fehlerwertung: zwei/+ Füße zwischen

2 Toren:

Bei zwei oder mehr Füßen zwischen zwei Toren, wird (für den ersten Fuß) die letzte Wertung und für den zweiten Fuß alle weiteren Wertungen gestrichen. Alle davorliegenden Wertungen werden angerechnet. Im Beispiel links sind es: 1 + 8 + 8 - 8 + 0 + 0 + 0 = 9 Punkte.

 

Fußfehler. Zum Vergrößern bitte auf Bild klicken.

Scheitern:

Bei "Scheitern", (also z.B. Sturz, Tafel oder Band beschädigen, Motorstillstand + Fuß,...) werden alle bisher gesammelten und weiterhin noch möglichen Punkte gestrichen. Im Beispiel links sind es: 1 + 8 + 8 + 5 - 22 + 0 + 0 = 0 Punkte.

 

Ausschreibung, Reglement, Nennformular

Spezialtrial Limberg, Ausschreibung
20140526_V5 Ausschreibung_Limberg_Spezia
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Spezialttrial Limberg, Reglement
20140522_V4 Reglement_Limberg_Spezialtri
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Spezialtrial Limberg, Nennformular
20140625_V6 Nennung_Limberg_Spezialtrial
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Ergänzende Infos:

Das Spezialtrial Limberg versteht sich als Versuch für ein neues Wertungssystem, das sinngemäß bereits in der spanischen und französischen Trial-Staatsmeisterschaft eingesetzt wurde/wird. Das Spezialtrial zählt zu keiner Serie und somit auch zu keiner Jahreswertung. Das Spezialtrial ist ausgerichtet für "moderne" Motorräder. Gewertet wird in zwei Leistungsklassen. Die Einteilung der Klassen erfolgt durch den Veranstalter. Zusätzlich wird eine Klasse "Oldtimer-Motorräder" gewertet.