A-Cup 2014, Ausschreibung - Neuerungen

Neuerungen im A-Cup 2014
Neuerungen im A-Cup 2014

Änderungen 2014

Für die Klassen Pre65 und Twinshock wird es im Jahr 2014 keine Änderung geben. In der Klasse "Modern" wird es im zwei Änderungen geben. Eine soll die Trial-Geschichte und eine die Trial-Zukunft fördern:

 

Reihung in allen Klassen bei Punktegleichheit

Bei Punktegleichheit wird sowohl in der Veranstaltungswertung als auch in der Jahrespunktewertung das Alter des Teilnehmers zur Reihung beitragen. Der ältere Fahrer wird hierbei nach folgender Regelung vorgereiht.

Bei Veranstaltung: 1. Fehlerpunkte - 2. Anzahl der Nullen - 3. Alter des Fahrers

In der Gesamtwertung: 1. Punkte - 2. Alter des Fahrers

 

keine Änderung in historischen Klassen und beim Nenngeld für alle.

Für die Teilnehmer der historischen Klassen Pre65 und Twinshock bleibt das Reglement im Jahr 2014 unverändert.

Das Nenngeld bleibt in allen Klassen unverändert, also € 25,- / € 45,-

Neu im A-Cup 2014: Youngtimer-Regelung
Neu im A-Cup 2014: Youngtimer-Regelung

Neu: Youngtimer-Wertung in Klasse Modern

historisch betrachtet wurden Monoshock-Motorräder (= Klasse "Modern") etwa ab 1984, also  seit ca. 30 Jahren eingesetzt. Leider verstauben derzeit  fast alle noch existierenden Monoshock Motorräder, die älter als 10 Jahre alt sind in den Garagen, da kaum jemand Lust hat, gegen brandaktuelle Motorräder in einem Bewerb zu starten. Denkt man an die schönen Mono-Fantics, Zweitakt-Mono-Montesa, Beta Techno, usw. muss einfach festgehalten werden: Ein Jammer, diese Motorräder gehören in einem Klassik-Trial-Cup unbedingt gefördert! Die Beispiele im Ausland zeigen aber, dass z.B. eine separate Klasse für "luftgekühlte Monoshocks" kaum die Pokalplätze füllen.

 

Zur Förderung der Youngtimer, also der Monoshocks, die bereits 10 Jahre oder älter sind (unabhängig ob wasser- oder luftgekühlt), wird das Alter der Motorräder in der Klasse "Modern" in die Punktewertung im Tagesergebnis einfließen. Ab Baujahr 1987 wird in Dreijahresprüngen jeweils ein Zusatzpunkt in die Wertung addiert. Klingt kompliziert, lässt sich aber an Hand einer Tabelle einfach darstellen.

Baujahr Punkte
                  
Baujahr Punkte
1987-1989 +1   2002-2004 +6
1990-1992 +2   2005-2007 +7
1993-1995 +3   2008-2010 +8
1996-1998 +4   2011-2013 +9
1999-2001 +5   2014- +10
A-Cup macht E-Antriebe reglementkonform. Image: www.gasgas.eu
A-Cup macht E-Antriebe reglementkonform. Image: www.gasgas.eu

Trialzukunft im Klassik-Trial

Der Passus "Motorstillstand + Fuß = 5" wurde aus dem Reglement entfernt, da ohnedies "Vorderradstillstand + Fuß = 5" gilt. Ein "Fuß" mit Motorstillstand bei bewegtem Fahrzeug ist prinzipiell unwahrscheinlich sollte aber ohnedies als "1" gewertet werden, da sich das Fahrzeug in Bewegung befindet.

Diese Änderung macht den Einsatz von E-Antrieben im A-Cup regelkonform möglich!

Vollständige Ausschreibung A-Cup 2014
Ausschreibung Klassik-Trial A-Cup 2014.p
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Termine A-Cup 2014:

A-Cup 2014 Termine

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